Konie to wszechstronne zwierzęta gospodarskie, które pomagają właścicielom uprawiać ziemię i transportować towary poza wioskę. W tym drugim przypadku, oprócz konia, należy użyć specjalnego wózka na kółkach, popularnie zwanego „wózkiem”. Wraz ze zwierzęciem staje się transportem konnym i może być używany do poruszania się po drogach publicznych. Z tego powodu przydatny będzie dla każdego rolnika poznanie cech niezależnego tworzenia takiego projektu.

Korzystanie z koszyka

Projekt powozu konnego i cechy jego konstrukcji zależą bezpośrednio od celu zastosowania gotowego produktu. Na przykład do transportu osób po drogach publicznych konieczne będzie zainstalowanie wygodnych ławek i uchwytów wewnątrz wózka, a reflektorów na zewnątrz. Boki tego projektu powinny być dość wysokie, aby chronić pasażerów przed kurzem i kamykami wylatującymi spod kół przejeżdżających samochodów.

Jeśli wózek jest używany tylko do transportu siana lub słomy, wówczas jego podstawa może być wykonana z tarcicy, bez większego zainteresowania wytrzymałością konstrukcji. Dobrą opcją w tym przypadku byłyby dobrze wysuszone drzewa liściaste (ale nie drzewa iglaste).Do transportu dużych i ciężkich ładunków odpowiednie są wózki z mocną ramą i metalową podstawą zamontowaną na mocnych podporach kół. W konstrukcji tego projektu można użyć prawie dowolnego surowca, najważniejsze jest to, że spełnia on wszystkie wymagania dotyczące wytrzymałości.

W niektórych przypadkach konie można zaprzęgnąć do wozów przeznaczonych do jazdy konnej po mieście. Oczywiście w takich sytuacjach wygląd konstrukcji odgrywa ważną rolę w wyborze, dlatego pożądane jest, aby wszystkie elementy wagonu zostały wykonane wyłącznie z wysokiej jakości drewna, które zostało poddane odpowiedniej obróbce.

Czy wiesz Według historyków pierwszy koń pojawił się około 60 milionów lat temu i ważył zaledwie 5 kg o wysokości 35 cm, to właśnie jej zoologowie nazwali eogippus.

Dobry materiał dekoracyjny jest również uważany za tworzywo sztuczne, które może uzupełniać ogólny wygląd lub skupiać się na określonych elementach wózka. Oddzielnie możemy wyróżnić wozy używane do zimowania koni. W przeciwieństwie do standardowych opcji kół, nie mają one osi, ale nie uniemożliwia im to rozwijania prędkości około 6 km / h.

Rodzaje powozów konnych

„Wózek” lub „wózek” - popularne nazwy powozów konnych na czterech kołach. Zazwyczaj konie są do nich zaprzęgane, ale czasami zdarzają się przypadki używania mułów, bawołów i wołów. Najczęściej głównym materiałem do produkcji tego rodzaju transportu jest drewno, a często cała konstrukcja jest umieszczana na tych samych drewnianych kołach.

Wózki z gumowymi kołami pneumatycznymi i uprzężą holowniczą są bardziej nowoczesną wersją wózków o ładowności około 750 kg. Ciężar samego wózka może wynosić od 250 do 300 kg, ponieważ tutaj wiele zależy od konkretnego rodzaju konstrukcji. Główne odmiany są następujące.

Wózek

Wózek - specjalnie wyposażony wózek do transportu osób. W swojej konstrukcji początkowo przewidziano siedzenia dla pasażerów i kabinę, a uchwyty zamontowane po bokach można również wykorzystać dla większego bezpieczeństwa pasażerów podczas podróży. Koła wózków są wykonane wyłącznie z opon pneumatycznych, ponieważ muszą jeździć po twardych nawierzchniach.

Drogue

Pod pojęciem tym rozumie się długi wózek, którego przednia i tylna część są połączone długimi podłużnymi deskami lub prętami, z metalowymi blachami ułożonymi poprzecznie. Drogs nie mają ciała, a w dawnych czasach były używane jako rydwany pogrzebowe do transportu ciał zmarłych na miejsce pochówku. Dzisiaj ta wersja wózka jest idealna do transportu towarów wielkogabarytowych, w tym stogów siana, jeśli właściciel prawidłowo przymocuje je do powierzchni.

Półki

Ten typ wózka jest najczęściej używany do transportu ciężkich ładunków. Jej ciało jest wykonane w postaci solidnej drewnianej podstawy, na której kładzie się ładunek, zabezpieczając go w razie potrzeby. Platforma półki może być wykonana z litego drewna: w kierunku wzdłużnym deski są układane bardzo blisko siebie i mocowane po bokach poprzecznymi, krótszymi drewnianymi elementami. Pożądane jest zainstalowanie całej konstrukcji na solidnej metalowej ramie z dobrą amortyzacją i stosowanie gumowych dmuchanych opon w postaci kół.

Załoga

Załoga jest zamkniętym wagonem pasażerskim, którego konstrukcja zapewnia sprężyny. Może być jednoosiowy (dwukołowy) i dwuosiowy (czterokołowy), mniej lub bardziej mobilny, co wpływa na zwrotność. Inne charakterystyczne cechy charakterystyczne tych gatunków obejmują:

• różnice w stabilności strukturalnej;
• pojemność części ciała;
• rodzaj sprężyn;
• nośność.

W zależności od rodzaju uprzęży załogi są wyposażone w dyszel lub wały. Drewniane elementy mogą być używane jako koła, ale są bardziej charakterystyczne dla małych ekip turystycznych na terenie prywatnych muzeów historycznych, a na pozostałych wózkach zamontowane są bardziej wygodne gumowe koła.

Ważne! Zawsze wstępnie oblicz przybliżoną masę towarów transportowanych w przyszłości, co pomoże ci wybrać najbardziej odpowiednie materiały do ​​produkcji wózka.

Jak zrobić wózek dla konia własnymi rękami

Różne rodzaje wózków można łatwo znaleźć w domenie publicznej, ale nie wszyscy rolnicy są gotowi zapłacić za nie tysiące rubli. O wiele bardziej opłaca się robić je własnymi rękami, zwłaszcza jeśli masz już umiejętności „projektowania domu”.

Wymiary i rysunki

W najprostszej wersji wózek konny będzie się składał z osi, ramy i zamontowanego wyposażenia o pożądanym rozmiarze. Jeśli chodzi o parametry gotowego produktu, to wszystko jest czysto indywidualne i zależy od celu przyszłego pojazdu. W przypadku krótkich przejazdów i transportu plonu wystarczająca jest łączna długość 2,85–3 m, szerokość na zawiasach 1,46 mi szerokość osi 1 m. Optymalna wysokość wagonu wynosi 1 m, ale ważne jest, aby wziąć pod uwagę wielkość konia i cel korzystania z wózka. Przykładowy schemat takiego produktu może mieć następującą postać:

Materiały i narzędzia do pracy

Nie wszyscy rolnicy mają możliwość obróbki drewna na różne sposoby, dlatego w celu ułatwienia tego zadania, jako rozstaw osi, lepiej jest wcześniej przygotować metalowe osie kół, spawaną ramę i dwie pary opon (wraz z tarczami) z dowolnego samochodu. Ponadto oprócz nich będziesz również potrzebować:

• drewniane deski (najlepiej z twardego drewna);
• metalowe rury lub profil;
• młot;
• paznokcie
• metalowe rogi;
• spawarka i akcesoria;
• narzędzia do obróbki drewna.

Możesz również przygotować śrubokręt i długie śruby samogwintujące, za pomocą których możesz lepiej przymocować części w złączach.

Ważne! Wybierając metalowe rogi, preferuj duże i grube produkty o grubości co najmniej 5 mm.

Faza produkcji

Proces produkcyjny każdego pojedynczego wózka ma wiele cech i, w zależności od użytych materiałów, pociąga za sobą zupełnie inne działania. Jednak ogólne etapy tworzenia projektu z gotowymi oponami samochodowymi będą wyglądać następująco:

1. Produkcja podwozia: osie kół i mocna podstawa ramy. Pożądane jest, aby te elementy były całkowicie metalowe, wykonane z rury lub profilu.
2. Tworzenie stałych tylnych i ruchomych osi przednich, przymocowany do grubej metalowej szpilki z podkładkami.
3. Wykonanie specjalnego mocowania dla dyszla pociągowego (jeśli potrzebujesz dyszla). Wały (długie drewniane pręty lub rury żelazne) powinny poruszać się w różnych kierunkach, jednocześnie łącząc się z przednią osią. Taką możliwość zapewnia mechanizm mocujący.
4. Dodatkowe mocowanie wałów za pomocą wsporników i ich wzmocnienie opaskami (drut przymocowany do wałów i przedniej osi wózka jest idealny do roli tego elementu).
5. Ustawienie koła (na istniejącym fundamencie wystarczy „założyć” przygotowane koła samochodowe i przymocować je odpowiednimi śrubami).
6. Stworzenie podstawy wózka (części ciała). Z przygotowanych desek wycina się segmenty o pożądanej długości, po czym są one powalane na solidną platformę i mocowane do ramy. Jeśli wózek potrzebuje boków, po prawej stronie możesz zrobić 4 podłużne słupy i przymocować na nich szyny podłużne. Solidne ściany boczne są przymocowane do ramy nośnej, a tylne i przednie części są zamykane za pomocą wyjmowanych części, co ułatwi proces kontroli uprzęży.

Wideo: jak zrobić wózek dla konia własnymi rękami

Jak zaprzęgnąć konia do wozu

Właściwa produkcja wózka to tylko połowa udanego wykonania zadania, ponieważ aby poradzić sobie z transportem ludzi lub ładunku, nadal musisz odpowiednio zaprzęgać konia.

Czy wiesz Konie mają bardzo dobrze rozwinięty zmysł dotyku, a usta i kopyta są pod tym względem uważane za najbardziej „wrażliwe” narządy. Z ich pomocą zwierzęta są dobrze zorientowane na ziemi.

Zwykle proces ten nie różni się zwiększoną złożonością, a jego niuanse bardziej zależą od rodzaju konkretnego projektu, ale ogólnie właściciel musi skupić się na następujących krokach:

1. Przygotowanie i czyszczenie samego zwierzęcia, monitorowanie stanu poszczególnych elementów uprzęży: koń musi być całkowicie zdrowy, a wszystkie uprzęże i elementy łączące mocne i nienaruszone (nawet najmniejsze ścieranie pasów może powodować nieprzewidziane problemy na drodze).
2. Regulacja długości i wyrównanie holownika (jeśli nie zwróci się należytej uwagi na ten problem, uprząż zniekształci się, a dokładność wózka zostanie zakłócona).
3. Opcje uprzęży. Brzuch i co tydzień podłączony do pojedynczego pierścienia muszą być zamocowane na wałach.
4. Strój konia. Załóż kołnierz, uzdę i pielęgniarkę, tylko tak, aby ta ostatnia była przymocowana do dna kłębu (po umieszczeniu z tyłu będzie bardzo niska, a w kłębie - zbyt wysoka). Połóż zacisk na koniu, tak aby najpierw był ułożony szczypcami do góry, a następnie można go obniżyć do szyi i obrócić w razie potrzeby (w razie potrzeby wypoziomować część). Teraz pociągnij szyję za szyję i wyprostuj ją. Połącz wszystkie dostępne paski z odpowiednimi dla nich sprzączkami, napinając je, aż tylko dłoń spocznie między tymi elementami a kulszowymi guzkami.
5. Roślina konia jest ogłuszona, co można zrobić na różne sposoby. W najprostszej wersji zwierzę musi przekroczyć biegun, ale jeśli odmówi, możesz spróbować odciągnąć konia do tyłu. Niektóre osoby ostrożnie reagują na ten manewr, więc jeśli obie opcje się nie powiodą, wystarczy rzucić wały na stojące zwierzę. Ta ostatnia opcja jest najbardziej odpowiednia dla nieśmiałych i młodych osób.
6. Mocowanie łukowe. Weź produkt i stań przed koniem, patrząc dokładnie na niego. Oprzyj łuk na prawej stopie zwierzęcia, a następnie przekręć długość holownika, obracając. Umieść go w pobliżu krawędzi wałów, a następnie włóż lewą krawędź łuku do pętli holownika. Drugi należy przerzucić przez wałek i przymocować tak, aby wyszedł nieruchomo z dekoltu łuku, co z kolei miało już miejsce na szyi konia. Teraz przejdź do drugiego szybu i obróć łuk za pomocą wycięcia. Połóż holownik na wale i pętlę na łuku. Dobrze dokręć zacisk i owiń szczypce wokół kleszczy: po połączeniu powinny być ułożone prostopadle względem siebie.
7. Wydarzenia końcowe Kiedy koń jest już przywiązany do lewego szyna, pozostaje tylko rzucić wymówkę na szyję zwierzęcia, przymocować smycz do holownika (tylko po to, aby koń mógł swobodnie podnieść głowę) i rzucić pasy przez wały, aby były bezpiecznie przymocowane i nie zwisały. Ostatnim akcentem jest mocowanie wodze i końcówki.

Wideo: jak zaprzęgać konia do wozu

Dzięki staranności i ciężkiej pracy nie ma nic skomplikowanego w niezależnej produkcji wózka, ale musisz tylko wybrać najbardziej odpowiednie materiały, wybrać koła i poświęcić trochę czasu osobistego, którego nagrodą będzie stosunkowo tani wagon.